2016年，经十路上还是水泥墩护栏，还不是现代的优化完美的交通设施护栏。
说起道路变革，人们最先想到的是马路的宽窄、标线、车道变化、交通信号控制系统等。但济南道路上护栏变化，在近两年也成为“道路升级”的重要组成部分，也是济南逐渐变美的因素。
很多人对2012年历山路BRT车道水泥墩护栏的拆除还有印象。一种观点认为BRT护栏不符合交通领域内的“侧向净空”理论，且占据了一部分道路空间，这里说占据空间的就是指那宽0.5米的水泥墩。目前来看，拆除护栏后，社会车辆占用BRT车道的违法行为很少见，BRT车速也未因拆除护栏受到影响。目前，济南新修建的BRT车道都是无护栏隔离的。
我们中达交通市政护栏图片：
其实，水泥墩护栏的清理只是道路升级的一个缩影。今年，经十路新更换的市政护栏是济南的4.0型护栏。记者通过梳理发现，4.0型护栏在济南公共场合的亮相，要追溯到2017年7月大明湖火车站（原济南火车东站）的环境综合整治。10月14日，记者到大明湖火车站现场走访。停车收费员老郭说：“原来广场前的车道都是用水泥墩进行隔离，现在都是新式护栏，整洁、安全。”4.0型市政栏杆确实让本来不大的广场增色不少。
大纬二路、工业南路、生产路等5条道路16.5公里的3.0型护栏在济南也得到升级改造。10月9日，记者探访千佛山南路，栏面融合“泉水”元素的新型人非护栏，已在千佛山南路舜耕路路口等多处试点安装。
此外，在2018年年底将完成对经十路、经八路、泺文路、工业南路、英雄山路等10条道路的交通设施护栏优化提升。中达交通设备报道